Commandé en juillet 2017, ce navire a été construit par le chantier vietnamien de PIRIOU sur un design PIRIOU INGENIERIE.

Il est équipé d’une propulsion Diesel électrique composée de deux ensembles propulsifs permettant une souplesse dans la gestion de l’énergie, une maintenance simplifiée et une économie de carburant. La production électrique est assurée par quatre groupes électrogènes, fonctionnant au MDO (Marine Diesel Oil).

Conçu pour une exploitation en première catégorie de navigation en zones subtropicales, principalement en océan Indien, ainsi qu’en zone subpolaire sud jusqu’à la latitude 60°S, l’Ile de la Réunion II est classé « ICE IC ».